Aufgrund eines im Naturschutzgebiet liegenden Felsbereiches konnte die ursprünglich geplante Feuerwehrumfahrt nicht vollständig umgesetzt werden. Eine umfangreiche Geländemodellierung wurde seitens der unteren Naturschutzbehörde nicht genehmigt, da hierfür unter anderem Sprengarbeiten erforderlich gewesen wären. Infolgedessen musste eine technische Sonderlösung entwickelt werden. Durch die Planung von zwei aufwendigen Wendeschleifen innerhalb des Gebietes konnte die fehlende Teilstrecke der Umfahrung kompensiert und das Konzept dennoch funktionsfähig umgesetzt werden. Zusätzlich war auf der gegenüberliegenden Seite die Herstellung einer überfahrbaren Übergangslösung mittels Betonwinkelstützen erforderlich, um die notwendige Befahrbarkeit sicherzustellen, ohne dabei zu nah an das angrenzende Gleisbett heranzurücken.
